Andrey Poluda

у всех хайесов есть фирменная фишка: колодка, ещё только наполовину стёртая, уже не касается диска (Аксу недавно делал - не даст соврать) у соло - регулируемая колодка бывает вообще прокручивается и не пододвигается у строкеров - грязь летит внутрь ручки .... .... Хайесам - отказать всем! Скелеталы эти тоже привозили они мне тоже не понравились но не помню чем )) Шиманы все более менее нормальные Простые авиды - ручка со временем плохо возвращается - скорей всего из-за распухшей от дота манжеты да и колодки со временем плохо возвращаются Хоупы хороши тем, что долго сохраняют работоспособность даже при постоянной жёсткой эксплуатации Хотя - не знаю - вот принесут мне на днях на переборку после года туризма - посмотрим )) А Тектро Ауригу зря ругают они предельно простые и сделаны из дубовых материалов и виноваты лишь тем, что неважно тормозят из-за большого зазора между колодками

Я разбирал до винтиков И нексус и альфину вторая мне понравилась меньше не смотря на заявленную почти герметичность последняя альфина разобранная была жутко ржавая внутри Не так все сложно - надо лишь фотопротоколировать процесс да и представлять принцип работы

Думаю Саша будет очень рад возиться с треснувшим карбоном А по мне так подобную раму в топку, потому как после ремонта - наложения всяческих бандажей сверху - на таком страшном велике ездить расхотелось бы

dunkelfalke писал(а) Tue, 24 September 2013 11:55Harm писал(а) Tue, 24 September 2013 09:49 просвет колодок, ход ручки, усилие пружины, можно играться с оплётками и тросами. И ещё механика (конкретно ВВ7) очень надёжная, неприхотливая и ремонтируется на коленке. просвет колодок регулируется количеством жидкости в бачке. а можно поподробнее? каким образом количество жидкости в бачке влияет на просвет между колодками? вернее как этим количеством его увеличить или уменьшить?

всему виной отвратительного качества советские спицы: году в эдак 83-85, когда у меня был ещё старт-шоссе.. или нет - сначала был турист )) меня бесило, что спицы на заднем колесе постоянно лопаются причём, как правило, со стороны звёзд тогда, школьником, я пришёл к правильному выводу: спицы стоящие более вертикально находятся под большей нагрузкой )) пробовал спаивать кресты - тоже не всегда помогало тогда собрал колесо симметрично и спаял кресты медной проволочкой а чтоб в раме стояло ровно - раму разогнул причём отгибал одно перо со стороны звёзд наружу другое - внутрь получалось что симметричное заднее колесо стояло в несимметричной раме, но строго в её плоскости и вот тогда, помню, был удивлён - насколько мягкие рамы у туристов и старт-шоссе, гнулось всё легко Позже, когда стал брать чинить первые горные велосипеды, часто владельцам предлагал так скривить раму и собрать колесо поначалу получалось потом стало лень да и рамы стали прочнее, стали их делать из люминия, а дропауты перестали быть вытянутыми

то есть по вашему, уважаемый гусевод: возвратной пружины в ручке вообще быть не должно? )) нет, ну конечно, всякие резинки вносят свой вклад в торможение и возврат но поскольку, вы пишете, что она "сложной формы" то есть увлекается вслед за поршнем рискну предположить, что вернуться ей назад эта "сложная форма" именно что мешает, поскольку под такое колечко как раз грязь со временем и забивается

резюмирую: зазор между колодками и диском есть величина постоянная напрямую зависящая от рабочего хода поршня ( а не от уровня жидкости в бачке) то есть его ход от прохождения отверстия и до тех пор пока цилиндры в тормозе не сойдутся, сжимая диск ну ещё как-то можно пихнуть в тормоз более толстые колодки или более толстый диск но не более того

)))) извините, я ничего не понял а зачем пихать в систему больше жидкости чем в систему расСчитано? впрочем, дружище Ноденс как всегда пришёл на помощь

докатывать систему пока звёзды совсем не сотрутся а потом болгаркой всё снести сейчас же, чтобы система не скрипела, рекомендую жидкого масла подлить в зазоры крепления вала и шатунов а также в зазор между рамой и картриджем эти операции лучше проводить с лежащим то на одном, то на другом боку велосипедом излишки масла вытереть

тут есть статья с безграмотным заголовком )) http://www.nwfr.ru/news/item/id/546 но картинки нарисованы правильно ещё раз мне всё объясните, плиз каким образом меняя количество жидкости в расширительном бачке можно увеличить или уменьшить зазор между диском и колодками ??

ну ну ))

Myha писал(а) Wed, 25 September 2013 11:50Открою секрет. Я шимановское масло рядом морозил. Чтоб видна была разница Ты совершенно прав! ну и какое более вязким стало?

стальная рама легко разгибается руками и без всяких сварщиков

MagistR писал(а) Tue, 24 September 2013 11:23Andrey Poluda писал(а) Tue, 24 September 2013 10:46http://www.johnsonsbaby.com/products/johnsons-baby-oil без отдушки, просто масло без добавок вот его я тестировал пробовал только с тормозами на минералке вместо дота ещё не использовал Ну так, там в составе минералка + отдушки, чем не альтернатива, если вязкость аналогичная! Как давно заливал, кстати?!! да уже лет пять-шесть как полёт нормальный

Nodens писал(а) Tue, 24 September 2013 20:15Тут нельзя забывать одну вещь: в открытой ванне в качестве газового подпора работает воздух, оставшийся в вилке над маслом. При работе вилки создаётся приличное давление и говнопыльники РСТ его не выдержат. У мурзиков с открытой ванной давление держат сальники, находящиеся под пыльниками и зафиксированные металлическими стопорными кольцами чтобы их не выдавило давлением. нельзя не признать - тут как бы Ноденс правильно вещает пыльникам от RST и подобным масло доверять удерживать ну никак нельзя тем более что и в самом деле польётся на диск

http://www.johnsonsbaby.com/products/johnsons-baby-oil без отдушки, просто масло без добавок вот его я тестировал пробовал только с тормозами на минералке вместо дота ещё не использовал

можно и сюда внести свои 5 копеек? Джонсон Бэби - навсегда я, как старпёр, постоянно езжу на кантеливерах но остальные мои четыре велика - на гидравлике и в частности в 4поршневой шимане хт вместо минерального масла залит Джонсон бэби многолетний опыт езды с такими тормозами - ни одного отказа минералка при -25 густеет и колодки не возвращаются джонсон бэби - вообще не мёрзнет и не щиплет глазки )) попробуй - рекомендую

gtf1 писал(а) Mon, 23 September 2013 16:45Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 15:52я к чему клоню: разница между гидравликой и механикой всего лишь в способе передачи усилия ну, да жидкость несжимаема, а тросик растягивается но ведь и жидкость расширяется не только на цилиндры тормоза, но и по всей поверхности гидролинии а мощность тормоза можно увеличить не только отношением хода цилиндров, но и просто ручкой с бОльшим рычагом При этом тормозить гидрой можно в полтора пальца, а механика по усилию на ручках от вибрейков не отличается. NB! Сравнение хороших мех дисков, надо приводить в сравнении с хорошими же вибрейками. Крики в стиле, стоковые вибрейки Тектро полное говно, по сравнению с дисками ВВ7, несколько не канают. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 15:52в гидравлике есть проблема - неодинаковость со временем хода поршней в калипере из-за грязи-повышенного трения в механике, где двигается только одна колодка, этого нет Неодинаковость достигается за пару сезонов плотной эксплуатации, а при не нагруженном использовании, без аццких говен, гидрокалиперы работают годами. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 15:52механика - практична и ремонтабельна итого, по моему - у механических дисковых тормозов только плюсы Ремонт тормозов, навроде тюнинга Виндоуса - можно, но только если лишнего времени очень много. При отказе гидравлики ( еще дождаться надо ) тормоз снимается, ставится новый, все. уважаемый, не знаю кто вы, но вас почитаешь - создаётся впечатление, что через ваши руки прошли десятки, а то и сотни тормозов

несколько дней назад прокачивал подобную формулу оба тормоза девочка ездила по жуткой грязи и из-за этого колодки сточились в 0 поршни в калиперах максимально выползли вперёд и новые колодки вставить вообще было нереально ну а дот обратно в бачок возвращаться не хотел )) пришлось слить старую жидкость и прокачать заново причём морока ещё та: отверстия для прокачки сделаны прямо под ручкой в торце а новые, оригинальные колодки, встали тоже с минимальным зазором и сотрутся в грязи точно также легко ))

Артем_25 писал(а) Mon, 23 September 2013 15:46Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 15:22я не понял: сколько по времени ехать на поезде туда? и обратно? и ночуем не в мокром снегу - как в прошлый раз? Фаустус обещает коттеджи... к которым приедем глубоко за полночь, мокрыми и в грязи

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 16:07dunkelfalke писал(а) Mon, 23 September 2013 15:55если тебе так хочется движение только одной колодки, то magura gustav m как раз для тебя Есть еще hayes sole соло, конечно, уг но они по крайней мере не трут колодками о диск

я к чему клоню: разница между гидравликой и механикой всего лишь в способе передачи усилия ну, да жидкость несжимаема, а тросик растягивается но ведь и жидкость расширяется не только на цилиндры тормоза, но и по всей поверхности гидролинии а мощность тормоза можно увеличить не только отношением хода цилиндров, но и просто ручкой с бОльшим рычагом в гидравлике есть проблема - неодинаковость со временем хода поршней в калипере из-за грязи-повышенного трения в механике, где двигается только одна колодка, этого нет механика - практична и ремонтабельна итого, по моему - у механических дисковых тормозов только плюсы

gtf1 писал(а) Mon, 23 September 2013 14:50O`K писал(а) Mon, 23 September 2013 07:39Фотку приложил какую нашёл. Да уж, время тебя не пощадило ) Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 14:43и так и не понял зачем это всё нужно Плохо. Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 September 2013 14:43есть какой-то выигрыш в силе? O`K писал(а) Mon, 23 September 2013 07:39По мокрому я уже поездил - работают здорово. уважаемый gtf1! что плохо или хорошо - разберусь без вас, спасибо мне непонятен смысл такой приблуды за 300 евро - сравнимой по цене с ещё одним комплектом гидравлики почему бы сразу не использовать тросиковые авиды бб7 ?? не знаю как с шоссейными ручками, но с кантеливерными они тормозят лучше любой гидравлики ))

я не понял: сколько по времени ехать на поезде туда? и обратно? и ночуем не в мокром снегу - как в прошлый раз?

думаю камрад Пинеджин легко положит сверху косынку и обварит http://vk.com/id4879819 и больше ничего не надо